中国网11月17日讯（记者伦晓璇）本年7月，寰宇首座跨度超千米的公铁两用斜拉桥——主跨1092米的沪苏通长江公铁大桥通车运营，这也记号着全国公铁两用斜拉桥主跨迈入“千米级”功夫。现在，大桥每日流利量约3.5万辆至4万辆。

　　沪苏通长江公铁大桥是连续苏州市和南通市的通道，坐落苏通长江公途大桥上游、江阴长江公途大桥庸俗，是通锡高快公叙、沪苏通铁路、通苏嘉甬高速铁途结合的过江通道，跳过长江江苏段。大桥上层为双向六车讲高速公路（通锡高快公讲），故意速度100千米/小时；基层为双向四线千米/小时（沪苏通铁讲）、250千米/小时（通苏嘉甬高速铁讲）。

　　沪苏通长江公铁大桥选择主跨1092米的钢桁梁斜拉桥结构，是华夏自决诡计设置、寰宇上首座跨度超千米的公铁两用斜拉桥，方案征战法子杀青了五个“全国创建”。除了跨度大，沪苏通长江公铁大桥还创始了繁密“全国之最”：主塔330米，相当于110多层楼高；建立用钢量达48万吨，相当于12个“鸟巢”；混凝土用量达230万立方米，绝顶于8个国家大剧院……

　　沪苏通长江公铁大桥大桥建成后，张家港市完全离别没有火车的汗青，与南通之间往复不再依靠汽渡过江。行为八纵八横铁道网中沿江高铁的重要组成小我，大桥有利于慰勉长三角一体化前进，并贯穿华夏东部最快捷的铁途运送通讲。南通到上海由往时的5小时周围畏缩至1小时尊下。

　　11月15日，车辆与高铁在沪苏通长江公铁大桥上行进。大桥上层为双向六车道高快公说，基层为双向四线铁途。华夏网记者 伦晓璇 摄